Le futur de Paris se dessinera demain
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Le futur de Paris se dessinera demain
Nicolas Sarkozy dévoilera demain ses choix pour l'avenir de Paris et le Grand Paris.
Ce qui semble déjà acté, c'est la création d'un grand RER qui ferait le tour de la capitale en 140 km. Objectif soulager les lignes classiques du RER et les métros.
12 architectes ont présenté en mars ces projets pour le futur de Paris.
Je vous mets quelques exemples tiré d'un article du Figaro.
MVRDV avec ACS + AAF : Compacter Paris. L'équipe hollandaise de Winy Maas préconise un recentrage de la capitale mais laisse le jeu ouvert. Son programme «City Calculator» présente, sous la forme d'une démo , plusieurs schémas d'optimisation de l'urbanisme. Le Grand Paris «peut devenir une des villes les plus qualitatives, vertes et compactes au monde», si elle veut s'en donner les moyens. Pour se faire, les Hollandais en appellent à l'adoption du «Big Intensification Act». Un concept qui reste à définir… MVRDV Grand Paris
MVRDV avec ACS + AAF : Compacter Paris. L'équipe hollandaise de Winy Maas préconise un recentrage de la capitale mais laisse le jeu ouvert. Son programme «City Calculator» présente, sous la forme d'une démo , plusieurs schémas d'optimisation de l'urbanisme. Le Grand Paris «peut devenir une des villes les plus qualitatives, vertes et compactes au monde», si elle veut s'en donner les moyens. Pour se faire, les Hollandais en appellent à l'adoption du «Big Intensification Act». Un concept qui reste à définir… MVRDV Grand Paris
Le Grand Paris imaginé par Roland Castro, Ile de Vitry. Huit «entités cohérentes» (à droite, l'Écoplanète du port de Gennevilliers), s'étalant dans un périmètre de 40 kilomètres qui rassemble 8 millions d'habitants, formeront le Grand Paris. Pour appuyer son projet, le cabinet propose une «grande souscription nationale» afin de «transformer l'habitant en bâtisseur». Des «transports poétiques» (trois boucles de tram), des «transports rapides» (un métro aérien sur l'A86) et «fluviaux» (un port à Roissy) irrigueront ce Grand Paris. Atelier Castro Denissof Casi
Groupe Descartes, Yves Lion : 20 villes durables. Le Groupe Descartes, Yves Lion veut changer d'échelle en créant «20 villes durables» d'environ 500 000 habitants afin de recréer un sentiment d'attachement au territoire. Le changement passe par une refonte des réseaux et des temps de transport qui doivent être réduits à moins d'une demi-heure par jour. © A. Grondeau /Groupe Descartes
Ce qui semble déjà acté, c'est la création d'un grand RER qui ferait le tour de la capitale en 140 km. Objectif soulager les lignes classiques du RER et les métros.
12 architectes ont présenté en mars ces projets pour le futur de Paris.
Je vous mets quelques exemples tiré d'un article du Figaro.
MVRDV avec ACS + AAF : Compacter Paris. L'équipe hollandaise de Winy Maas préconise un recentrage de la capitale mais laisse le jeu ouvert. Son programme «City Calculator» présente, sous la forme d'une démo , plusieurs schémas d'optimisation de l'urbanisme. Le Grand Paris «peut devenir une des villes les plus qualitatives, vertes et compactes au monde», si elle veut s'en donner les moyens. Pour se faire, les Hollandais en appellent à l'adoption du «Big Intensification Act». Un concept qui reste à définir… MVRDV Grand Paris
MVRDV avec ACS + AAF : Compacter Paris. L'équipe hollandaise de Winy Maas préconise un recentrage de la capitale mais laisse le jeu ouvert. Son programme «City Calculator» présente, sous la forme d'une démo , plusieurs schémas d'optimisation de l'urbanisme. Le Grand Paris «peut devenir une des villes les plus qualitatives, vertes et compactes au monde», si elle veut s'en donner les moyens. Pour se faire, les Hollandais en appellent à l'adoption du «Big Intensification Act». Un concept qui reste à définir… MVRDV Grand Paris
Le Grand Paris imaginé par Roland Castro, Ile de Vitry. Huit «entités cohérentes» (à droite, l'Écoplanète du port de Gennevilliers), s'étalant dans un périmètre de 40 kilomètres qui rassemble 8 millions d'habitants, formeront le Grand Paris. Pour appuyer son projet, le cabinet propose une «grande souscription nationale» afin de «transformer l'habitant en bâtisseur». Des «transports poétiques» (trois boucles de tram), des «transports rapides» (un métro aérien sur l'A86) et «fluviaux» (un port à Roissy) irrigueront ce Grand Paris. Atelier Castro Denissof Casi
Groupe Descartes, Yves Lion : 20 villes durables. Le Groupe Descartes, Yves Lion veut changer d'échelle en créant «20 villes durables» d'environ 500 000 habitants afin de recréer un sentiment d'attachement au territoire. Le changement passe par une refonte des réseaux et des temps de transport qui doivent être réduits à moins d'une demi-heure par jour. © A. Grondeau /Groupe Descartes
Jérôme
'Pour la carotte, le lapin est la parfaite incarnation du Mal.' Robert Sheckley
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Dommage qu'ils envisagent pas de faire sauter le Sacré-Coeur. Sinon, pas mal de choses intéressantes dans les projets présentés.
"There's an old Earth saying, Captain. A phrase of great power and wisdom. A consolation to the soul, in times of need : Allons-y !" (The Doctor)
http://melkine.wordpress.com/
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D'accord pour le Sacré-Coeur , cette espèce de saloperie que les Versaillais ont fait construire pour célêbrer leur victoire sur la Commune !Erion a écrit :Dommage qu'ils envisagent pas de faire sauter le Sacré-Coeur. Sinon, pas mal de choses intéressantes dans les projets présentés.
"Tout est relatif donc rien n'est relatif !"
- Stéphane
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Re: Le futur de Paris se dessinera demain
Comment on peut vendre un projet avec une image aussi moche ?jerome a écrit :
- Roland C. Wagner
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- Lisore
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Re: Le futur de Paris se dessinera demain
C'est moi ou il y a une espèce de mur d'enceinte dans ce projet ?Stéphane a écrit :Comment on peut vendre un projet avec une image aussi moche ?
Sinon, j'aime bien le projet de Roland Castro et ses «transports poétiques» (je me demande s'il prend souvent le métro...).
Par contre, je ne comprends pas votre aversion pour le Sacré-Coeur. L'Arc de Triomphe, je veux bien (ou Beaubourg, mais pour d'autres raisons), mais pourquoi tant de haine pour la basilique ?
Re: Le futur de Paris se dessinera demain
Déjà, c'est moche. C'est une sorte de grosse meringue, mal fagotée, kitsch et hideuse. Ensuite, cette construction est là pour faire expier à la France et à Paris certaines de ses "fautes" au nom de Dieu.Lisore a écrit : Par contre, je ne comprends pas votre aversion pour le Sacré-Coeur. L'Arc de Triomphe, je veux bien (ou Beaubourg, mais pour d'autres raisons), mais pourquoi tant de haine pour la basilique ?
Alors que Beaubourg est un très beau bâtiment moderne. La Tour Montparnasse n'est pas géniale, parce que isolée et construite à la française (une esplanade et une tour au-dessus) plutôt qu'à l'américaine. En d'autres termes, c'est pas la tour elle-même qui est un problème, mais son inclusion dans l'environnement.
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- Lisore
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Re: Le futur de Paris se dessinera demain
Ah ouais, pas glop comme prétexte pour construire une basilique (celui qui a présidé à l'érection de la Basilique de Fourvière à Lyon, par exemple, est nettement plus "acceptable").Erion a écrit :Déjà, c'est moche. C'est une sorte de grosse meringue, mal fagotée, kitsch et hideuse. Ensuite, cette construction est là pour faire expier à la France et à Paris certaines de ses "fautes" au nom de Dieu.
On pourrait aussi penser à raser l'Arc de triomphe, ode mégalo aux exploits militaires du boucher nain.
Mais si on commence comme ça, on raserait pas mal de constructions un epu partout
Question de goûts. Je le trouve particulièrement hideux.Erion a écrit :Alors que Beaubourg est un très beau bâtiment moderne.
Re: Le futur de Paris se dessinera demain
Voilà, c'est ce que je disais à Fifo hier : à Lyon les gens étaient contents (de pas avoir étés envahis par les Prussiens en 1870), pas contrits. Le principe d'offrir une ville à Dieu ou à la Vierge ou à Tartempion (si j'ai bien suivi) n'en est pas plus acceptable pour certains, mais au moins la raison a moins de quoi faire grincer des dents.Lisore a écrit :Ah ouais, pas glop comme prétexte pour construire une basilique (celui qui a présidé à l'érection de la Basilique de Fourvière à Lyon, par exemple, est nettement plus "acceptable").Erion a écrit :Déjà, c'est moche. C'est une sorte de grosse meringue, mal fagotée, kitsch et hideuse. Ensuite, cette construction est là pour faire expier à la France et à Paris certaines de ses "fautes" au nom de Dieu.
Moi pas. Je le trouve plutôt rigolo. (C'était ptêt pas non plus le but de l'architecte, remarque ^^)Question de goûts. Je le trouve particulièrement hideux.Erion a écrit :Alors que Beaubourg est un très beau bâtiment moderne.
Modifié en dernier par Daelf le mer. avr. 29, 2009 9:50 am, modifié 1 fois.
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Re: Le futur de Paris se dessinera demain
L'esprit de la Commune vivra éternellement dans nos cœurs virtuels.Lisore a écrit :Par contre, je ne comprends pas votre aversion pour le Sacré-Coeur. L'Arc de Triomphe, je veux bien (ou Beaubourg, mais pour d'autres raisons), mais pourquoi tant de haine pour la basilique ?
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C'est le Figaro annonçant que, désormais, Paris sera remplacé par Nicolasgrad alias Sarkoville.
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Re: Le futur de Paris se dessinera demain
Pour le Sacré-Coeur, même réponse qu'Erion (et j'aime beaucoup Beaubourg). Quant au mur d'enceinte, c'est une très bonne idée. Dans Inner City, Jean-Marc Ligny a brillamment démontré l'intérêt urbanistique de la chose :-)Lisore a écrit : C'est moi ou il y a une espèce de mur d'enceinte dans ce projet ? :shock:
Par contre, je ne comprends pas votre aversion pour le Sacré-Coeur. L'Arc de Triomphe, je veux bien (ou Beaubourg, mais pour d'autres raisons), mais pourquoi tant de haine pour la basilique ?
Jean-François.